液压系统油液过热会导致温度过高，从而出现液压系统操作不灵活、作业不连续、工作无力及压力降低的情况，从而对液压系统造成严重的危害，那么液压系统油液为什么会过热呢?原因有哪些。
　　液压系统油液过热原因：

　　(1)油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小。

　　(2)按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。

　　(3)系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，产生溢流损失而发热，导致油液发热。

　　

　　(4)系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。

　　(5)元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大。

　　(6)配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积损失大，如泵的容积效率降低，发热快。

　　(7)液压系统工作压力调整得比实际需要高。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。

　　(8)气候及作业环境温度高，致使油温升高。

　　(9)选择油液的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成油液发热。